以東方航空為例。如前文提及,盡管東航集團(tuán)率先推動了東航物流的“混改”,并成為首個(gè)央企樣本案例,但東方航空上半年在二級市場中的表現(xiàn)并不突出:股價(jià)出現(xiàn)下跌且幅度達(dá)3.82%。而在7月以來,東方航空的股價(jià)進(jìn)一步出現(xiàn)下跌,下跌幅度超過3%。
但另一方面,已經(jīng)停牌重組的中國神華在年初至6月2日期間股價(jià)累計(jì)上漲幅度達(dá)37.76%。而去年下半年曾因“混改”而遭到市場瘋狂追逐的中國聯(lián)通,在今年上漲幅度也大幅縮小,僅為2.19%。
上海一私募人士表示,中國神華作為國內(nèi)煤炭行業(yè)龍頭,在今年“中國漂亮50”引導(dǎo)市場行情的情況下,股價(jià)出現(xiàn)上漲并不意外。該人士還認(rèn)為,單純從A股全部央企來看,股價(jià)出現(xiàn)上漲的個(gè)股原因更在于資金風(fēng)險(xiǎn)偏好,也即績優(yōu)股、行業(yè)龍頭股更受資本歡迎。
Wind資訊數(shù)據(jù)顯示,在兩市256家央企上市公司中,今年上半年出現(xiàn)股價(jià)上漲的有86家,持平3家,下跌的則達(dá)167家。在股價(jià)上漲的86家央企中,今年一季度業(yè)績出現(xiàn)虧損的僅3家。
另外,Wind資訊大央企重組概念板塊的數(shù)據(jù)顯示,48家個(gè)股中,今年上半年股價(jià)出現(xiàn)不同程度上漲的為27家,另19家則出現(xiàn)了下跌。其中,八一鋼鐵以51.20%的漲幅為最高。不過,八一鋼鐵上半年并未有改革的消息傳出,但一季報(bào)中凈利潤同比增幅為220.06%。
“國企改革概念股涉及的范圍比較廣,實(shí)際上股票走勢的差別很多并不是因?yàn)?a href=http://m.mobuxx.com/e/tags/?tagname=國企改革 target=_blank class=infotextkey>國企改革這個(gè)因素,而是因?yàn)楹托郯残聟^(qū)等概念相關(guān)聯(lián),當(dāng)然在國企改革方面有實(shí)質(zhì)進(jìn)展的公司股價(jià)還是有所表現(xiàn)的,我建議投資者還是以業(yè)績?yōu)楦尽?rdquo;張品說。
(文章摘自2017年7月13日《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》)
圖片來源:找項(xiàng)目網(wǎng)