中國交通建設(shè)集團有限公司(以下簡稱“中交集團”)牢固樹立“科技強基、人才強基”的鮮明導(dǎo)向，全方位、多層次探索激勵保障措施，持續(xù)釋放創(chuàng)新活力動力。國有企業(yè)改革深化提升行動實施以來，中交集團科技研發(fā)投入保持10%以上增速，承擔(dān)國家科技創(chuàng)新課題65項，榮獲中國土木工程詹天佑獎6項、國家專利獎7項，企業(yè)核心競爭力顯著提升，全員勞動生產(chǎn)率穩(wěn)居建筑行業(yè)第一。

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高水平謀劃機制建設(shè)，打造科技創(chuàng)新的“中交模式”

一是創(chuàng)新科技人才培養(yǎng)機制。打造行業(yè)領(lǐng)軍人才，實施“十百千萬”科技人才工程、戰(zhàn)略科學(xué)家(院士、大師)后備“一人一策”培養(yǎng)工程。近年來，共培養(yǎng)產(chǎn)生2名中國工程院院士，1人獲評全國杰出專業(yè)技術(shù)人才和中央企業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，1人榮獲“國家卓越工程師”稱號。實施優(yōu)秀科技青年培養(yǎng)計劃，將1000余名青年科技人才主動交流到重點項目、重大平臺上“墩苗壯骨”。暢通人才進步“綠色通道”，對突出科技人才進行直接認定或破格晉升，69人破格晉升副高級及以上職稱，高水平科技人才隊伍雁陣格局初具規(guī)模。二是探索科技創(chuàng)新攻關(guān)機制。通過“揭榜掛帥”，激發(fā)人才使命擔(dān)當(dāng)，賦予領(lǐng)軍人才選人用人、團隊考核分配權(quán)、技術(shù)路線決定權(quán)和科研經(jīng)費管理權(quán)等自主權(quán)，聚力技術(shù)攻關(guān)。目前，中交集團首個“揭榜掛帥”項目橋梁智能建造的11項成果獲評國際領(lǐng)先水平，4項成果先期進入成果轉(zhuǎn)化階段。通過“定向委托”，指定4個國家級創(chuàng)新平臺聚主業(yè)、攻難關(guān)、出成果、定績效。通過“賽馬”機制，摒棄“論資排輩”，推進技術(shù)序列職級通道落地，讓專業(yè)能力突出的科技人才脫穎而出，26名科技工作者被認定為P8(相當(dāng)于二級單位總助級)及以上職級。

高目標(biāo)打造創(chuàng)新生態(tài)，營造鼓勵創(chuàng)新的“濃厚氛圍”

一是營造科技創(chuàng)新生態(tài)的協(xié)同通道。中交科協(xié)“內(nèi)部打造平臺,外部培育生態(tài)”,組建青年科協(xié)和女科技工作者之家,資深專家委員會作用得到發(fā)揮。向中國科協(xié)推薦高層次專家40余人，11人次入選中國科協(xié)“青托工程”。二是打通產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的互動通道。擴大國際科技合作，中交集團成為BSI戰(zhàn)略咨詢委員會首位中國成員，聯(lián)合中國科協(xié)推進國際工程師互認，與英國卡迪夫大學(xué)、荷蘭三角洲研究院等國際科研機構(gòu)開展聯(lián)合研究。深化國內(nèi)創(chuàng)新協(xié)同，與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京外國語大學(xué)實施戰(zhàn)略合作，聯(lián)辦科技人才培訓(xùn)。積極引導(dǎo)各單位推動科技合作，中國路橋與哈工大聯(lián)合申報聯(lián)合實驗室項目，中國港灣與澳門科技大學(xué)共建“澳門海洋工程與環(huán)境研究中心”。三是打通科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化通道。多措并舉激勵科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，落實關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)研發(fā)費用視同利潤予以加回等政策舉措，加大首臺套重大技術(shù)裝備、首批次重點新材料和首版次軟件的應(yīng)用，促進創(chuàng)新成果“攻出來”“用起來”。中交集團工程軟件技術(shù)研發(fā)中心將商業(yè)化凈利潤分成70%專項激勵軟件研發(fā)專職團隊，走出一條“技術(shù)創(chuàng)新-成果轉(zhuǎn)化-產(chǎn)生效益”的發(fā)展道路。

高質(zhì)量落實激勵政策，突出激勵創(chuàng)新的“導(dǎo)向作用”

一是發(fā)揮考核激勵的“指揮棒”作用。“一業(yè)一策”“一企一策”考核，對37家不同板塊企業(yè)差異化設(shè)置“科技創(chuàng)新”考核內(nèi)容，權(quán)重不低于10%。對承擔(dān)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)任務(wù)以及開展基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究的研發(fā)投入增量，提高利潤加回比例至150%。扎實開展做實研發(fā)費用專項工作，對于研發(fā)費用不準(zhǔn)不實的予以追溯調(diào)整。二是發(fā)揮總額激勵的“風(fēng)向標(biāo)”作用。用好激勵舉措“組合拳”，對4個國家級創(chuàng)新平臺、3個科改企業(yè)、5家承擔(dān)專項攻關(guān)任務(wù)單位的9個核心技術(shù)團隊年度單列工資總額近5億元，科研人員人均工資復(fù)合增長超過8%。創(chuàng)新工資總額決定機制，中交(天津)生態(tài)環(huán)保院試點國資委工資總額動態(tài)調(diào)整機制取得顯著成效，2023年推廣應(yīng)用到天航局疏浚裝備中心。三是發(fā)揮中長期激勵“助推器”作用。一航院、三航院等16家企業(yè)實施科技型企業(yè)崗位分紅和項目收益分紅激勵，激勵核心骨干600余人，人均年分紅近4萬元，中國交建、振華重工實施上市公司股權(quán)激勵科技人才占比近1/3，通過利益共同體機制設(shè)計激活發(fā)展“新引擎”。同時，升級創(chuàng)新平臺重點激勵保障措施清單，激發(fā)創(chuàng)新熱情、提高產(chǎn)出效率，2個國家工程研究中心一次性通過評價復(fù)審，2個全國重點實驗室通過科技部優(yōu)化重組，1個共建實驗室獲批交通運輸部綜合交通運輸理論行業(yè)實驗室，高端平臺作用進一步顯現(xiàn)。

來源:中國交通建設(shè)集團有限公司

圖片來源：找項目網(wǎng)

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