在奇瑞汽車確定了將通過(guò)增資擴(kuò)股的方式引入新投資人之后，10月8日，福田汽車發(fā)布公告稱，公司擬在北京產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)掛牌，轉(zhuǎn)讓全資子公司北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)。10月9日，重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布公告，長(zhǎng)安旗下的哈飛汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱哈飛股份)38%股權(quán)擬出讓預(yù)披露，掛牌價(jià)格待定，掛牌預(yù)披露時(shí)間從10月9日到11月6日。

 

　　隨著進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)、汽車合資股比放開等一系列開放政策出臺(tái)，面對(duì)新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，汽車消費(fèi)需求也在不斷升級(jí)，多重因素都將倒逼國(guó)有車企由內(nèi)而外進(jìn)行變革。今年以來(lái)，不少國(guó)有車企已經(jīng)開始探索混改路徑。

 

　　“從目前的情況來(lái)看，混改已經(jīng)成為汽車行業(yè)國(guó)企改革的突破口�；旄牡哪康氖墙o國(guó)有企業(yè)注入更多活力，通過(guò)市場(chǎng)模式來(lái)經(jīng)營(yíng)，幫助企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)對(duì)自主發(fā)揮很好的作用。”10月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東接受智庫(kù)君采訪時(shí)表示。

 

　　做強(qiáng)自主

 

　　今年5月25日，國(guó)家發(fā)改委公布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》征求意見稿中指出，鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)股權(quán)投資，開展兼并重組和戰(zhàn)略合作，支持國(guó)有汽車企業(yè)與民營(yíng)汽車企業(yè)開展混合所有制改革，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，組建具有世界一流水平的汽車企業(yè)集團(tuán)。

 

　　這被視為汽車企業(yè)混改提速的強(qiáng)烈信號(hào)。8月31日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)年勇在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上表示，此前已經(jīng)完成征求意見的新版《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》將會(huì)很快被發(fā)布。

 

　　從宏觀角度來(lái)看，混改是國(guó)企改革大趨勢(shì)，旨為通過(guò)引入新鮮元素來(lái)增強(qiáng)國(guó)企活力、打破體制束縛。具體到國(guó)有車企混改，一個(gè)重要的任務(wù)是做強(qiáng)自主板塊“。從行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)上看，中國(guó)汽車由過(guò)去高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入向高質(zhì)量增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)上的變化就變得很重要。車企能夠提供更優(yōu)質(zhì)的、更能滿足細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)變得更加重要。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)石耀東表示。

 

　　“目前國(guó)有車企的經(jīng)營(yíng)狀況參差不齊。有的國(guó)有汽車企業(yè)長(zhǎng)期主要依靠合資品牌獲利，自主板塊多年來(lái)并未取得令人滿意的進(jìn)步。由于國(guó)有車企多年來(lái)僵化的體制。其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力明顯不足，反而是吉利、長(zhǎng)城這些優(yōu)秀民營(yíng)車企在經(jīng)營(yíng)效率和盈利的能力上取得了不錯(cuò)的成績(jī)。”有業(yè)內(nèi)人士對(duì)智庫(kù)君表示。

 

　　隨著合資股比的放開，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，外界對(duì)于國(guó)有企業(yè)發(fā)展自主品牌有了更高的期待。

 

　　不過(guò)，從各家上市車企2017年財(cái)報(bào)可以看到，長(zhǎng)安是唯一一家自主乘用車銷量突破百萬(wàn)的國(guó)有車企;上汽、廣汽合資與自主品牌同步發(fā)力，經(jīng)營(yíng)情況向好;東風(fēng)、北汽、一汽、華晨明顯過(guò)度依靠合資。智庫(kù)君統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，一汽、東風(fēng)、上汽、北汽、廣汽2017年自主品牌的銷量均不足集團(tuán)整體銷量的四分之一。

 

　　目前，汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重構(gòu)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向。業(yè)內(nèi)普遍共識(shí)是，只有多方聯(lián)手，才能搶占先機(jī)。

 

　　“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從增量時(shí)代進(jìn)入存量時(shí)代，自主品牌的唯一出路就是向上與合資競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)一些企業(yè)感到自己難以應(yīng)對(duì)時(shí)，引入民營(yíng)資本，尋找合作伙伴，是謀變求生的出路。”有業(yè)內(nèi)人士對(duì)智庫(kù)君表示。

 

　　如何影響產(chǎn)業(yè)格局

 

　　盡管中國(guó)汽車銷量已多年位居全球第一，但是市場(chǎng)“微增長(zhǎng)”的特征同樣越發(fā)明顯。與此同時(shí)，市場(chǎng)集中度則不斷增加。面對(duì)新能源浪潮，新勢(shì)力造車也紛紛涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也會(huì)越發(fā)激烈。

 

　　“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)允許多種經(jīng)濟(jì)形式存在，對(duì)國(guó)有車企而言，引進(jìn)新的資本，也會(huì)帶來(lái)新的管理模式，從而讓企業(yè)得到新的生機(jī)。”許海東表示。

 

　　“國(guó)有車企向混合所有制轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵要能發(fā)揮民營(yíng)企業(yè)的資金和人才優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)不足。但是，改革并不是那么簡(jiǎn)單的，需要一段時(shí)間的摸索。”有業(yè)內(nèi)人士對(duì)智庫(kù)君表示。

 

　　其中一個(gè)關(guān)鍵因素在于整合�！镀�車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》征求意見稿中明確指出，鼓勵(lì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并組建國(guó)際一流水平的汽車企業(yè)集團(tuán)。

 

　　中國(guó)汽車行業(yè)正在面臨一場(chǎng)深刻的變革，面對(duì)“新四化”的契機(jī)，整體而言，面對(duì)改革的壓力，產(chǎn)業(yè)的整體水平將進(jìn)一步追趕外資，而企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況兩極分化更加明顯。

 

　　“從大局來(lái)看，五年之后汽車業(yè)的合并重組一定是大勢(shì)所趨。”上述業(yè)內(nèi)人士表示，市場(chǎng)淘汰在所難免。對(duì)不少目前已經(jīng)深陷困境的自主品牌而言，被強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)并購(gòu)重組幾乎是市場(chǎng)壓力下的唯一選擇。而市場(chǎng)逐步洗牌形成之后，只有少數(shù)企業(yè)能夠繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)的主要位置。

 

　　“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的公司未來(lái)會(huì)進(jìn)一步合并，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，技術(shù)互補(bǔ)，最終形成龍頭企業(yè)，并走向國(guó)際化。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

 

　　可以預(yù)見的是，只有具有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的車企才能最終留下。同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度變大的情況下，產(chǎn)品需要具備更快的創(chuàng)新周期，價(jià)格體系也要隨之下探。這對(duì)于車企的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的能力和模式創(chuàng)新的能力也提出了更高的要求。

 

　　“國(guó)有企業(yè)做強(qiáng)自主品牌有著自身的優(yōu)勢(shì)，也有著國(guó)家和政策的大力支持。當(dāng)然，它們同時(shí)也面臨著產(chǎn)品、市場(chǎng)、品牌、機(jī)制等發(fā)展過(guò)程的問(wèn)題，關(guān)鍵是在改革的過(guò)程中如何認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題，并解決這些問(wèn)題。”許海東最后表示。

 

　　來(lái)源： 中國(guó)汽車三十人智庫(kù)

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)

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